主に妻が使用しているH１７年式のラフェスタ。（B30）
走行距離も8万キロを超えて色々ガタが出始めています。
数週間前から１発調子悪い感じの症状が出ていて、とうとう1発死亡したようで、使用していた妻から止まりそう・・とのクレームがLINEに来ました。
診断機で調べると、4番目がミスファイヤーとの事。
おそらくダイレクトイグニッションコイルですな。
安い社外にするか、ヤフオクでNGKを買うか悩みましたが、とりあえず日産部品に在庫確認してみる事に。
回答が来るまでとりあえずバラしますか。
このエンジン、プラグ交換するのにインマニを外さないとダメだとか・・。
めんどくさいなぁ～と思いながらバラし始めると・・・。
全てのボルト、ホース類を外し終わった時にふと気づく・・。
４番目だけ見えるじゃん！
インマニ外す前に気づいて良かったよ。
ボルト類を元に戻して、簡単にイグニッションコイルが外れました。
そんな事をしているうちに、在庫アリの連絡。
これならすぐに直るので日産部品まで取りに行ってきました。
若干違いがありますね。
何か対策されたのでしょうか？
プラグはもう少し頑張ってもらうので軽く清掃して再利用。
取付完了。
問題なくエンジンが回ります。
エラーを消去して終了。
エンジンチェックランプが点かなかったけど、なんでだろ？
他の３発が壊れないことを祈ります。
オイルもゲージにほとんど付いていなかったので、ついでに交換しました。
前回交換から6000キロ位なのでかなりオイルも燃えてますな。
オイルメンテもしばらくいい加減だったからな・・・反省。
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